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【北京沛纳海维修】法拉利手表的历史:沛纳海(Offerine Panerai)设计

发布日期:2021-06-11 17:41:56 分类:腕表资讯 阅读量:()

  北京沛纳海维修中心介绍2021年早些时候,理查德·米勒(Richard Mille)宣布了与法拉利(Ferrari)的新赞助合作关系。

  但是,如果说理查德·米勒(Richard Mille)的过去有任何迹象,那么可能要过一阵子,我们才能看到任何协作表出现在市场上。

  例如,迈凯轮于2016年2月宣布理查德·米勒(Richard Mille)为其新的赞助合作伙伴,但直到大约一年后的2017年SIHH,我们才看到第一只合作表,RM 50-03陀飞轮分秒计时超轻迈凯轮F1。

  因此,与此同时,我认为以非按时间顺序的多部分系列“法拉利手表的历史”回顾过去的合作手表可能会很好。

  今天,我探讨了2005年至2010年之间进行的沛纳海合作。

  Paneristi和Ferraristi团结

  沛纳海(Panerai)与法拉利(Ferrari)合作于2006年3月宣布时,我心想:“这些意大利品牌所拥有的不仅仅是共享许可协议。他们还加入了历史,传统,品质以及最重要的激情。”对我而言,这两个在如此巨大的项目上开展工作的想法很合适。

  跃动的骏马在每个赛道的边缘都站着的tifosi,也是那些梦dream以求的人,他们的鼻子紧贴着这座城市最豪华的汽车经销商的车窗玻璃。这些都是意大利设计的热情爱好者,他们对汽车的感觉就像Paneristi对手表的感觉一样。好像是天造地设的一对。

  不仅如此,沛纳海(Panerai)时计的庞大尺寸和结构都为品牌创造了如此众多的追随者,它们的精确外观和感觉也是如此:通常是意大利人,通常是情感人物。

  全世界几乎没有哪个汽车品牌拥有像法拉利这样的追随者。在我看来,这似乎已成定局,这两个意大利偶像应该找到方法,将世界的Paneristi和Ferraristi团结起来。

法拉利手表的历史:沛纳海(Offerine Panerai)设计

  不幸的是,事实并非如此。

  沛纳海(Panerai)如何成为法拉利(Ferrari)的制表商

  那时,沛纳海首席执行官安杰洛·博纳蒂(Angelo Bonati)得知吉拉德·佩雷格(Girard-Perregaux)并未在2005年与法拉利续签生产钟表的许可,他立即成为业务伙伴和历峰集团董事会成员的角力。与当时的法拉利车队总监吉恩·托特(Jean Todt)的会晤迫在眉睫,并证明是卓有成效的。

  “汽车和手表齐头并进,”托特(Todt)在2006年3月于马拉内罗(Maranello)举行的发布会上说,就在那一年的SIHH和一级方程式赛季开始之前。“这是我们公司历史上的重要时刻。”博纳蒂当时在接受采访时对我说,两大品牌突然之间对他们的合作产生了良好的感觉,这种想法在沛纳海开始流行。

  “运动计时的最大体现是计时码表,”Bonati继续说道。因此,有理由认为该系列将包含多个版本的秒表,于2006年在钢中首次亮相,但计划稍后推出玫瑰金,钛和铂金,价格在5,000美元至50,000美元之间。如果记忆犹新,就会出现粉红金的变化,但我不确定其他两种金属。

  “此系列代表着与世界上最重要的品牌之一举行的婚礼,”Bonati继续说道。“而且我们与法拉利有很多共同点。我们还与技术合作,力求最大程度地利用技术。实际上,我的目标是继续向沛纳海前进。”

  为什么选择法拉利?

  为什么选择费莱?当我问这个问题时,博纳蒂笑了。这对他-无疑对其他人-是如此明显,但是他耐心地回答,他的回答是出乎意料的。“沛纳海始终参与'海洋'。我们也想扩展到“土地”。法拉利是高速之殿。

  “我们的目标是生产Panerai Ferrari手表,而不是法拉利Panerai。这不仅是一个标签,而且是一个品牌。这不是“为”而设计的,而是“由...设计的”。只需拿走已有的东西并进行更改就很容易了。我们做了不同的事情。这样做的风险在于使其变得平庸。法拉利的伟大应该得到更多。它的历史,现在和未来都需要被描绘出来。我们希望建立一个新的概念,而不仅仅是一个标签。”

  法拉利与沛纳海之间的合同为期五年,仅此而已,尽管正打算对该新子品牌进行长期投资的博纳蒂(Bonati)在一开始就认为这是很长的时间。就像他与沛纳海(Panerai)的工作一样,他并不想在锅中泛滥。“我们不认为该协议是摇钱树。这是对未来的投资。”

  他补充说:“法拉利是意大利设计的最好体现,但我们建立的批准制度仅能检查沛纳海是否尊重品牌。”,尽管法拉利方面肯定在创造力方面很活跃。“我们试图提取法拉利的'DNA'以使产品保持一致。”

  沛纳海(Officine Panerai)的法拉利(Ferrari):Granturismo和Scuderia

  沛纳海(Panerai)法拉利(Ferrari)时计的概念不是简单地从该系列中取走现有的手表,并添加过去经常做的著名的腾跃马(Prancing Horse)徽标,而是使用该品牌的专有技术从零开始创建一个新系列。开发具有自己独特身份的收藏。

  在十二个月的时间里,沛纳海年轻设计师的素描被提出,讨论,修改并最终被接受。一个收集的资料显示,尽管很明显地包含了沛纳海的“DNA”,但与该公司先前发行的不同。

  最引人注目的元素可能是拉丝和抛光表壳,其设计类似于空气动力学跑车,但仍保留了沛纳海特有的外观。对于沛纳海,有六名不同的技术人员在处理这些案件,结果绝非偶然。该案子散发出一种强烈的感觉,散发出一种速度和兴奋的光环,但并没有使沛纳海的现有客户疏远。

  首要的收藏包括11参考。Granturismo和Scuderia这两个主线的表盘经过精心设计,以与独家跑车中的仪表板元素相匹配。从某些表盘的碳纤维结构的黑色格纹到围绕一些Scuderia计时码表累加器的钛合金蒙版和镜架,这些表盘都体现了法拉利风格的细节。

  更不用说法拉利的魔术徽标横穿黑色,黄色和后来的红色表盘的顶部了。Scuderia车型采用了跃马盾牌,而Granturismo系列则在12点钟展示了法拉利徽标。

  然后是计时按钮,其设计灵感来自法拉利仪表板上的按钮。

  手表背面的旋入式表壳也继续采用这种样式。Granturismo系列采用坚固的底盖,保护“引擎”,并饰有超大型跃马和“Offerine Panerai设计”字样。

  Scuderia系列的底盖上装有蓝宝石水晶玻璃窗,玻璃窗的底侧印有金属网格,散发出保护性的感觉。底盖的表圈上也刻有“沛纳海(Officine Panerai)设计”。

  这些型号的表带,橡胶或皮革以及折叠式表扣都是全新的。看起来像汽车引擎盖的带扣甚至以沛纳海的名字获得了专利。

  沛纳海为法拉利运动

  法拉利(Ferrari)系列所使用的每一枚沛纳海机芯都是经COSC测试的经过官方认证的精密计时器。这些机芯并非当时的沛纳海现有机芯,而是基于ETAébauches:它们采用了简单的三手表(格林尼治标准时间(GMT)模式,甚至是万年历,都必须确保包括所有重要的计时码表,并在两行中​​的每一秒都使用秒追针计时码表为表冠加冕。

  这些追针者在沛纳海Officine Panerai Calibre OP XVIII的家中,该机芯是与专家La Joux-Perret共同基于可靠的Valjoux 7750创立的。机芯包含31颗珠宝,一个glucydur天平,Incabloc防震保护,并饰有日内瓦波纹和蓝色螺钉。这款自动机芯具有42小时的动力储存,其转子上刻有腾跃之马。

  Granturismo计时码表最初采用亮黄色表盘指示经典的法拉利颜色,并由沛纳海Officine Panerai Calibre OP XII提供动力,该表壳还采用了广受信赖的Valjoux7750。其动力储存长达46小时,并且装饰精美。作为其同级产品,包括转子上著名的马术法拉利徽标。

  所有这些手表均能防水100米,这在一定程度上要归功于旋入式表壳和旋入式表冠,只需旋转三分之一圈即可将其锁定在适当的位置。

  2006年3月23日,在新闻发布会上,马拉内罗(Maranello)的法拉利工厂揭幕了前11种参考,并于当年4月在2006年SIHH上正式向公众展示。从2006年夏天开始,它们就可以通过高级珠宝商和法拉利经销商购买。

  到2009年底,该系列又陆续增加,其中包括300枚限量版,以纪念当时的新法拉利加利福尼亚汽车。

  但是到那时,法拉利迪斯蒂斯的兴趣已经落伍了。为了解决这个问题,新模型变得更加丰富多彩。展出的是带有DLC涂层不锈钢表壳的计时码表,其时下流行的深色外观使明亮的黄色和红色数字,指针,计数器和徽标都流行起来。新一代的表壳设计具有更窄的表圈和相应更大的表盘开口,仅部分填充了容纳60分钟刻度的较宽凸缘。

  但是到原始合同到期时,合作伙伴关系也随之终止–法拉利与Hublot签订了为期9年的合同。

  北京沛纳海维修中心总结但这是一个全新故事的主题。敬请关注。

  沛纳海维修相关参考资料:

  沛纳海的未来是可持续的

  沛纳海推出Luminor GMT腕表宝嘉尔蓝色特别版

  本文链接:http://www.beijing-panerai.cn/panerai_information/498.html

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